نحوه برخورد با انحراف تسمه نقاله

معرفی دلیل

ناهماهنگی تسمه یکی از رایج ترین عیب ها در هنگام کار تسمه نقاله است. دلایل زیادی برای انحراف وجود دارد، دلایل اصلی آن دقت نصب پایین و نگهداری ضعیف روزانه است. در حین نصب، غلتک های سر و دم و هرزگرد وسط باید تا حد امکان روی یک خط مرکزی قرار گیرند و موازی یکدیگر باشند تا از انحراف یا انحراف کمتر تسمه نقاله اطمینان حاصل شود. علاوه بر این، اتصالات تسمه باید درست باشد و دور آن از دو طرف یکسان باشد.

رویکرد

در حین استفاده، در صورت بروز انحراف، بازرسی های زیر باید برای تعیین علت و انجام تنظیمات انجام شود. قطعات و روش های درمانی که اغلب برای انحراف تسمه نقاله بررسی می شوند عبارتند از:

(1) ناهماهنگی بین خط مرکزی جانبی ردیاب و خط مرکزی طولی نوار نقاله را بررسی کنید. اگر مقدار ناهماهنگی بیش از 3 میلی‌متر باشد، باید با استفاده از سوراخ‌های نصب بلند در دو طرف مجموعه بی‌درنگ تنظیم شود. روش خاص به این صورت است که کدام طرف تسمه نقاله بایاس است، کدام طرف گروه بیکار در جهت تسمه نقاله به جلو حرکت می کند یا طرف دیگر به سمت عقب حرکت می کند.

(2) مقدار انحراف دو صفحه صندلی های بلبرینگ نصب قاب سر و دم را بررسی کنید. اگر انحراف دو صفحه بیشتر از 1 میلی متر باشد، دو صفحه باید در یک صفحه تنظیم شوند. روش تنظیم درام سر به این صورت است: اگر تسمه نقاله به سمت راست درام منحرف شود، صندلی یاتاقان در سمت راست درام باید به جلو حرکت کند یا صندلی یاتاقان چپ باید به عقب حرکت کند. اگر تسمه نقاله به سمت چپ درام منحرف شود، محفظه یاتاقان در سمت چپ درام باید به جلو حرکت کند یا محفظه یاتاقان راست به عقب برود. روش تنظیم غلتک دم درست برعکس غلتک سر است.

(3) موقعیت مواد را روی تسمه نقاله بررسی کنید. متریال بر روی سطح مقطع تسمه نقاله متمرکز نشده است که باعث انحراف تسمه نقاله می شود.

اگر مواد به سمت راست انحراف داشته باشد، تسمه به سمت چپ و بالعکس کج می شود. هنگام استفاده، مواد باید تا حد امکان در مرکز قرار گیرند. به منظور کاهش یا جلوگیری از چنین انحراف تسمه نقاله، می توان یک بافل اضافه کرد تا جهت و موقعیت مواد را تغییر دهد.

اشکال زدایی

تسمه نقاله تجهیزات کلیدی سیستم انتقال است و عملکرد ایمن و پایدار آن مستقیماً بر عملیات تولید تأثیر می گذارد. انحراف تسمه نقاله رایج ترین عیب تسمه نقاله است و درمان به موقع و دقیق آن ضامن عملکرد ایمن و پایدار آن است. پدیده ها و دلایل زیادی برای انحراف وجود دارد و روش های تنظیم متفاوتی باید با توجه به پدیده ها و دلایل مختلف انحراف اتخاذ شود تا به طور موثر مشکل حل شود. این مقاله بر اساس سال ها تمرین میدانی، از دیدگاه کاربران، با استفاده از اصول مکانیک برای تجزیه و تحلیل و توضیح علل و روش های درمان چنین خرابی هایی است.

1. محور درام محرک سر یا درام تغییر مسیر دم عمود بر خط مرکزی نوار نقاله نیست و باعث انحراف تسمه نقاله در سر درام یا درام تغییر مسیر دم می شود. هنگامی که درام منحرف می شود، سفتی تسمه نقاله در دو طرف درام ناسازگار است، و نیروی کشش Fq در امتداد جهت عرض نیز ناسازگار است، که یک روند افزایشی یا کاهشی است، که یک نیروی متحرک Fy را اضافه می کند. جهت کاهش به تسمه نقاله. ، باعث انحراف تسمه نقاله به سمت شل می شود، یعنی به اصطلاح "شل می شود اما محکم نمی شود". روش تنظیم به شرح زیر است: برای سر درام، اگر تسمه نقاله به سمت راست درام منحرف شود، صندلی بلبرینگ سمت راست باید به سمت جلو حرکت کند و تسمه نقاله به سمت چپ درام منحرف شود، سپس یاتاقان چپ. صندلی باید به جلو حرکت کند به همین ترتیب، صندلی یاتاقان چپ یا صندلی بلبرینگ سمت راست را نیز می توان به عقب حرکت داد. روش تنظیم غلتک دم درست برعکس غلتک سر است. پس از تنظیم مکرر تا زمانی که تسمه نقاله به موقعیت ایده آل تنظیم شود. بهتر است قبل از تنظیم درایو یا درام تغییر مسیر، محل دقیق آن را نصب کنید.

2. قطر سطح بیرونی درام به دلیل خطاهای پردازش، چسبندگی مواد یا سایش ناهموار متفاوت است و تسمه نقاله به طرفی با قطر بزرگتر منحرف می شود. این به اصطلاح "بزرگ دوید و کوچک اجرا نکنید" است. شرایط نیروی آن: نیروی کشش Fq تسمه نقاله یک نیروی مؤلفه متحرک Fy به سمت قطر بزرگتر ایجاد می کند و تسمه نقاله تحت تأثیر نیروی مؤلفه Fy جبران می شود. در این حالت، راه حل، تمیز کردن مواد چسبنده روی سطح درام است و خطای پردازش و سایش ناهموار باید جایگزین و دوباره پردازش شود.

3. موقعیت مواد در نقطه انتقال درست نیست و باعث انحراف تسمه نقاله می شود. موقعیت ماده در نقطه انتقال تأثیر زیادی بر انحراف تسمه نقاله دارد، به ویژه هنگامی که نوار نقاله بالایی و این نوار نقاله بر روی صفحه افقی قرار می گیرند. اثر در حالت عمودی بیشتر است. به طور کلی، ارتفاع نسبی نوار نقاله بالا و پایین در نقطه انتقال باید در نظر گرفته شود. هرچه ارتفاع نسبی کمتر باشد، مولفه سرعت افقی ماده بیشتر می شود، نیروی ضربه جانبی Fc روی تسمه پایینی بیشتر می شود و همچنین مرکز دادن مواد نیز دشوار است. برای انحراف مواد روی سطح مقطع تسمه نقاله، جزء افقی Fy نیروی ضربه Fc در نهایت باعث انحراف تسمه می شود. اگر مواد به سمت راست انحراف داشته باشد، تسمه به سمت چپ و بالعکس کج می شود.

برای انحراف در این حالت، ارتفاع نسبی دو نوار نقاله باید تا حد امکان در فرآیند طراحی افزایش یابد. شکل و اندازه قیف های بالا و پایین، فرورفتگی های راهنما و سایر قسمت های نوار نقاله که با فضا محدود هستند باید به دقت در نظر گرفته شود. به طور کلی، عرض شیار راهنما باید حدود سه پنجم عرض تسمه باشد. به منظور کاهش یا جلوگیری از انحراف تسمه، می توان یک صفحه بافل اضافه کرد تا مواد را مسدود کند و جهت سقوط و موقعیت مواد را تغییر دهد.

4. خطای عمودی بین موقعیت نصب گروه غلتک بلبرینگ و خط مرکزی نوار نقاله زیاد است که باعث انحراف تسمه نقاله در یک جهت در قسمت بلبرینگ می شود. هنگامی که تسمه نقاله به سمت جلو حرکت می کند، یک نیروی کشش رو به جلو Fq به idler داده می شود. این نیروی کشش به یک نیروی مؤلفه Fz که باعث چرخش بیکار می شود و یک نیروی جانبی Fc تجزیه می شود. این نیروی جانبی باعث می شود که idler به صورت محوری حرکت کند. بیکار ثابت براکت نمی تواند به صورت محوری حرکت کند و به ناچار یک نیروی واکنش Fy روی تسمه نقاله ایجاد می کند که باعث می شود تسمه نقاله به سمت دیگر حرکت کند و در نتیجه انحراف ایجاد شود.

درک دلیل انحراف تسمه نقاله دشوار نیست و روش تنظیم نیز مشخص است.

روش اول این است که سوراخ های نصب را در دو طرف گروه idler به سوراخ های بلند برای تنظیم ماشین کاری کنید. روش خاص این است که کدام سمت تسمه بایاس است، کدام سمت گروه بیکار در جهت پیشروی تسمه به جلو حرکت می کند یا طرف دیگر به سمت عقب حرکت می کند. به عنوان مثال، اگر تسمه در جهت بالا منحرف شود، موقعیت پایین گروه بیکار باید به سمت چپ حرکت کند و موقعیت بالایی گروه بیکار باید به سمت راست حرکت کند.

روش دوم نصب مجموعه idler self-aligning است. انواع مختلفی از مجموعه های هرزگرد خود تراز، مانند نوع شفت میانی، نوع چهار پیوندی، نوع غلتکی عمودی و غیره وجود دارد. اصل این است که چرخش هرزگرد را در صفحه افقی مسدود یا مسدود کنید. یا نیروی رانش جانبی ایجاد کنید تا تسمه به طور خودکار مرکزگرا شود تا انحراف تسمه تنظیم شود و نیروی آن با نیروی انحراف گروه بیکار یاتاقان برابر است. به طور کلی، استفاده از این روش زمانی معقول تر است که طول کل تسمه نقاله کوتاه باشد یا زمانی که نوار نقاله در هر دو جهت کار می کند، زیرا نوار نقاله کوتاه تر منحرف می شود و تنظیم آن آسان نیست. تسمه نقاله بلند بهتر است از این روش استفاده نکنید، زیرا استفاده از گروه idler خود تراز تأثیر خاصی بر طول عمر تسمه نقاله خواهد داشت.